Gen twa frè nan machin off-ki gen diferan kapasite chaj konplè. Machin lou sou wout-ki gen gwo kapasite chaj; Limen-veyikil sou wout ki gen ti kapasite chaj; Mwayen nan-veyikil wout la se ant limyè ak lou. Kondwi konplè, se konsa ke lè yon sèl wou glise nan labou a, lòt wou ka kondwi machin nan soti nan sitiyasyon an, oswa li pral remoke pa lòt moun.
1. Nan moman ki pi bonè lè nou devlope otomobil la, li te vin tounen yon senbòl trè abondan ak estati. Avèk pwogrè kontinyèl nan sosyete a, otomobil la te piti piti vin yon mwayen transpò ak transpò, ki te mennen nan yon varyete machin ak itilizasyon diferan. Ak plis fonksyon li yo detaye, se plis jeep off-route a evolye. Nesans li te san dout pwodui kontribisyon san limit.
2. Apre Dezyèm Gè Mondyal la, Jeneral Eisenhower te di ke Etazini te genyen lagè a lè l sèvi avèk twa zouti: djip, aterisaj ak avyon transpò Dakota. Jeep gen estrikti senp, adaptabilite fò ak ekselan. Li ka vwayaje sou divès tèren epi ranpli plizyè travay etranj. Li te orijinal fèt pou lagè. Mobilite li yo te amelyore anpil e li te fè gwo kontribisyon nan lagè a.
3. Jeep la se kare ak kare, san okenn Pwodwi pou Telefòn ki pa enpòtan pou pèfòmans. Nan pwosesis la konsepsyon ak manifakti, se sèlman solid ak pratik, pwosesis senp ak pri ki ba yo konsidere, ki sanble pa gen anyen fè ak atizay. An reyalite, sa a se yon kalite prejije. Jeep la se pa sans li yo, si li itilize pou transpò, transpò, traction, konfò, liks, liks, ak bèl aparans. Nanm yon djip se pou mennen w nan anpil kote ke posib, kit se dezè, plaj, mòn, labou, chan nèj, pant apik... Atis la ba li lavi ak liy ki pi senp ak fòm. Nan mize modèn nan New York, gen 8 machin nan ekspozisyon kòm travay atistik, ak youn nan pi enpòtan an se yon djip militè Ameriken nan Dezyèm Gè Mondyal la.
4. Djip yo tout kote, ak imaj la omnipresent reprezante feròs, wòdpòte, ki graj, difisil ak senp. Se poutèt sa, gen anpil fanatik ki pike sou li. Se vrè plezi nou pou nou vwayaje di sou wout danjere a, ki ta dwe yon manifestasyon kilti machin nan -nan wout. Li pote moun ki renmen lanati ansanm pou yo fè eksperyans plezi enfini pote ba yo. Nan fason sa a, li reprezante yon tandans konsomasyon émergentes ak piti piti ogmante, ak antrepriz otomobil yo ap devlope tou djip limyè segondè -nivo sou-.
5. Nan anpil peyi, espesyalman nan Lwès la, gen kèk non espesyal pou machin nan wout, men kondwi sou wout la trè komen. Nan fason sa a, yo dwe itilize yon veyikil sou wout ki gen kat-wou-kòm transpòtè. Veyikil kat-wou an kondwi a fèt pou amelyore kapasite machin nan pou l chape anba wout difisil. Avèk kat-wou kondwi, pouvwa motè a distribye respire nan kat wou, sa ki diminye anpil glise wou ak idling. Koupl chak wou gen mwens chans depase pwòp pèfòmans traction li yo. Grip kawotchou yo pi afekte sou wout labou, ki glise ak nèj. Kat wou kondwi gen gwo avantaj. Anplis de sekirite, li kapab tou kondwi plis fèt san pwoblèm. Kat mòd kondwi wou yo enkli: 2H gwo vitès de wou (4x2) kondwi, iben ak bon wout itilizasyon; 4H -- Kondwi kat-wou (4x4) gwo vitès, yo itilize sou nèj ak wout ki glise; 4L - - kondwi kat wou (4x4) ki ba vitès, lè gwo koupl kondwi nesesè, tankou labou ki graj, sab ak ti mòn danjere. Sepandan, pou metrize li byen, ou toujou bezwen operasyon pratik ak eksperyans rich nan wout.
6. Pou amelyore anpil pèfòmans machin nan wout yo, li nesesè pou w metrize estrikti machin yo epi chanje yo. Modifikasyon debaz tankou: ranfòse chasi a, ogmante clearance tè a, ki pèmèt gwo fluctuations nan wou yo, chanje sistèm sispansyon an, amelyore kapasite nan wading, diferans santral, fèmen diferans santral, elatriye. Se sèlman apre modifikasyon sa yo ka rele nou yon djip off-wout ak pèfòmans siperyè, nou ka konkeri danje yo nan yon pi gwo limit, epi fè eksperyans plezi san parèy, men tou, gen ekselan teknoloji kondwi sou wout -ak eksperyans kòm yon sipò solid. Menm si sa, machin nan-sou wout yo ka bloke. Se yon gwo plezi pou w konnen anpil metòd pratik pwòp tèt ou-
